Электро велосипеды

Электрических велики

16.11.2011 Сезон прикрыт, а мы трудимся.

в реализации возникли новейшие электровелосипеды

Сообразно вопросцам покупки и остальным вопросцам пишите на elbike@tut.by

!!!Электроскутер 950 у.е. Велосипедный набор Двигатель-колесо 290 у.е.!!!

Реализация электро скутеров и электро велосипедов в БеларусиВидео эксплуатации электротранспорта

1. Приятный образчик эксплуатации электровелосипеда

2. Гальванический велик собственными руками

3. Содержание про электроскутеры канал Новости

4. NEW!! Электроскейты

Электросила сообразно-белорусски

Топливо поднялся в цене? Запасные части на автомобильным рынком считают сообразно курсу 8000 руб. из-за бакс? Правда, белорусам сейчас приходится тяжело. Но беречь на транспорте и сообразно образцу европейцев массово перескакивать, к примеру, на велики мы никак не торопимся. Одним "понты" никак не разрешают, иным - самочувствие, 3 - простая ленность вертеть педали. Будто ведь, загранка нам несомненно поможет. Интересу ленивых и скупых китайцы дают скутеры с электродвигателями!

Аккумуляторный блок состоит из 3-х аккумов обычного объема с необычным напряжением: 48 вольт у малеханького скутера, 78 - у огромного

Их 2, пара изготовления покуда ещё безызвестной у нас китайской фирмы Luyuan E-vehicle. Тот, будто в меньшей мере, обустроен движком 800 W, покрупнее - 1500 W. Приблизительные расценки - возле 00 из-за небольшой и приблизительно 2 с излишним тыщи из-за великий. Недешево? Как заявить. При сегодняшних стоимостях на горючее в том числе и хозяева скутеров наверное думают о том, как бы поэкономить. При данном новоиспеченный бензинный скутер, в том числе и самый-самый плохонький странный, стоит распорядка 0, бувшие в употреблении европейские и высококачественные китайские ещё подороже. Ну а топлива они употребляют в среднем 3-4 л на "сотку", будто при сегодняшнем уровне расценок сочиняет практически 12.000-16.000 белорусских руб.. Истина, не достаточно кто на скутере раз в день накатывает сообразно 100 клм, однако все одинаково никак не неглубоко! А сейчас считаем. 1300 баксов - небольшой электроскутер. Пробег на одной зарядке, как сулят китайцы, - распорядка 45-55 клм в зависимости от веса седока и численности разгонов. Мало? Данного полностью хватит, чтоб губить от здания по кабинета либо ехать Вотан круг сообразно Кольцевая автодорога. А заслуживать самая станет... 465 руб.!

Распутье никак не про их: на малеханьких скоростях электромотор совсем никак не тащит

Вот это самая Бережливость! 1 путешествие чрез целый град - половинка цены талона на проезд в публичном транспорте! И при данном никак не необходимо вертеть педали! При таковых затратах любая "сотка" станет обращаться вам в 930 руб., тыща км - в 9300, а 10.000 клм, ежели вы успеете намотать их из-за сезон, - 93.000 руб.! Для сопоставления: бензинный скутер при среднем трате 3 л на "сотку" при этом пробеге "скушает" 1.200.000 руб.. И то ежели топливо ещё никак не подорожает... Только самая в доктрине. А на практике? "Батареи заряжены, вот ключи. Лишь имейте в виду, пробег по совершенной разрядки ещё никто никак не проводил проверку. Только китайцы сулят возле 50 км..." Повернут ключ, загорелась ЖКИ-панель - теснее разрешено ездить? Неслышно вращаю правую ручку и... Тишь. Вот будто поражает в первую очередность. Скутер быстро берет с места, бойко набирает прыть, ветр теснее шумит в ушах, только сам он никак не издает ни звука. Лишь ежели повернуться, то слышно, как сзаду еле-еле подвывает электромотор. Ты как будто привидение перемещаешся в месте - неслышно, однако скоро. И никто тебя никак не наблюдает, покуда никак не пронесешься вблизи. Хм, хоть ты трещотку в колеса поставь, как в малолетстве на велике, а то непонятно, куда прыгнет прохожий, как скоро внезапно из ниоткуда вблизи с ним окажется вот таковой "призраком".

В том числе и небольшой скутер непревзойденно владеет нагрузку: с пассажиром сообразно нашим ямкам - в отсутствии заморочек!

А на спидометре меж тем теснее 45 клм/ч. На великом скутере двигаются двое, однако ему все одинаково. Раз! - и приблизительно секунд из-за 6-7 он набирает собственную наибольшую прыть. При этом позднее умышленно выяснили: присутствие либо неимение пассажира ни на динамике, ни на "максималке" никак не воздействует. Только при данном доборная толпа скоро отображается на ряде батареи: нежели почаще и лучше ускоряешься, тем теснее к середине отклоняется стрелка значения запаса энергии. "Малютка" ведь сначала вообщем ездить никак не желал. 20 клм/ч - и хоть ты ногами от асфальта отталкивайся, как на самокате. А будто наверное из-за единичка на панели пламенеет? Позвонили, уточнили - как оказалось, тут 2 режима работы двигателя. 1-ый - для деток, прыть никак не более 20 клм/ч. Включаем случаем разъединенный разъем - правда, вправду, имеется и 2-ой режим. И небольшой скутер сходу "выставил" на спидометре 37 клм/ч.

Цену 100 клм пробега электроскутера - 930 руб.!!!

Имеется ли отличалка в чувствах меж электроскутером и обыденным? Не считая тишины - безличный. Они в том числе и идиентично водят себя на малеханьких скоростях. Пара никак не имеют все шансы вскарабкиваться на барьер с маленькой скоростью - двум типам двигателя в данном режиме никак не хватает оборотов, они сходу "чахнут". И пара идиентично трогаются с места: поначалу заминка, позже бросок вперед. Однако ежели в случае с бензиновым самая ясно - вариатору необходимы обороты, - то отчего сначала "тупит" электромотор, никак не совершенно светло. О, кстати, одно различие меж ними все ведь имеется: ежели на электроскутере при маневрировании желая бы чуть-чуть надавить на рычаг тормоза, энергия сходу "отрубается", влечение теряется. Отпустил - катись далее. Ещё Вотан мощный козырь электроскутера вровень с неописуемой экономией - самая простота системы. У бензинового - двигатель, сочленение, ремень. Кроме горючего потребуются масла и их периодическая подмена, будто стоит полностью солидный средств. У электроскутера ничто данного недостает. Электродвигатель включен в заднее колесо, то имеется практически никаких тебе приводов, практически никаких ремней либо цепей. Правда и сам скутер, сообразно сущности, состоит из 3-х долей: ободок с подвесками, двигатель-колесо и батареи. А самая снова ведь грубо понижает цену владения. Будто дотрагивается такового животрепещущего вопросца, как свойство выполнения, то воспоминания были различные. Природно, "фурнитура" в облике зеркал, указателей поворота и блестящих накладок воспоминания монументальной никак не изготовляет. А вот ходовая дробь против. Подвески нерасхлябанные, ободок твердая - скутер никак не "гуляет" в том числе и с пассажиром. Тормоза, истина, никак не впечатлили, только наверное, как мне видится, только вопросец регулирования.

Однако но несмотря на все вышесказанное нагрузку пара держат на ура. В особенности небольшой! Вдвоем сообразно ямам - и хоть бы хны. Непонятно, какова у него наибольшая возможная перегрузка, только разумеется, будто полностью необходимая. А вот с пробегом на одной зарядке покуда почему-то. Мы ехали распорядка 15 клм - у двух указатели заряда остановились теснее к середине. Каковой ведь на самом деле пробег? Мыслю, при случае непременно спрашиваем - необходимо станет вести ресурсный анализ. Будто ведь, китайцы молодчаги: и мысль хорошая, и сами сообразно себе скутеры ничто, и с тех. точки зрения олицетворение недурственное. Любопытно, а как скоро будто-или схожее сумеет рекомендовать наш мотопром, тот ведь "Мотовело"? Как оказалось, сумеет! О том, будто конкретно, как скоро и сообразно какой-никакой стоимости, читайте в последующем номере "Автобизнеса"!

http://www.abw.by/number/see_note/9595/

Спонсор:Какие бывают велосипеды velotime.com.ua

Leave a Replay

Make sure you enter the(*)required information where indicate.HTML code is not allowed